跨江“牵手”！广西象来高速培森柳江特大桥合龙
2 月 17 日，由广西北部湾投资集团直属企业广西路建工程集团有限公司参与建设的培森柳江特大桥正式合龙，该桥是目前世界最大跨径公路预应力混凝土部分斜拉桥，合龙也标志着贺州至巴马高速公路全幅贯通。
培森柳江特大桥位于广西来宾市象州县，桥长约 2580 米，主桥采用米双塔单索面预应力混凝土部分斜拉桥，主跨长度位居目前同类型桥梁跨径世界第一。该项目自 2020 年 3 月开工建设以来，重点开展了 " 基于 BIM 的主箱梁快速建造技术研究 " 等 " 十项关键技术 " 研究，有力破解了工程建设的痛点难点堵点。
北投集团直属企业广西路建工程集团有限公司总工程师 张坤球：大桥位处厚覆卵漂石层强发育岩溶地质，建设难度在广西大桥建设史上十分罕见。面对难题，我们通过创新研发外围稳固的高精度零干扰堰模一体结构，仅用 30 天即完成大桥象州岸主墩承台施工，缩短了施工工期近一个月。公司还引进了广西首台 260 型全套管全回转钻机，较传统工艺节省了工期约 1/4。
贺州至巴马高速公路是连接西部陆海新通道的重要横向干道，作为贺巴高速的重点控制性工程，培森柳江特大桥是全线通车的关键。目前，该桥建设已完成总体进度的 98%，预计今年 6 月底建成通车。
北投集团直属企业广西路建工程集团有限公司象来一分部项目副经理 杨世芝：接下来，我们将进入防撞墙施工和桥面铺装等施工环节，大桥建成之后将实现贺州至巴马高速公路全线通车，从金秀县城至来宾市区可大约缩短 40 分钟，有效解决东西片区交通不畅的 " 瓶颈 " 问题，缩短各县之间的时空距离，有力推动沿线经济发展还有乡村振兴。
